凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发_新闻动态_凯发k8官网首页货物运输行业深度分析 2023货物运输行业发展现状|猫咪vip破

　　按照运输工具的不同ღღ◈ღ，货物运输可分为铁路货物运输猫咪vip破解版1.1.2ღღ◈ღ、公路货物运输ღღ◈ღ、水路货物运输ღღ◈ღ、航空货物运输ღღ◈ღ、管道货物运输和多式联运货物运输等ღღ◈ღ。

　　货物运输是现代运输主要方式之一凯发k8官网首页ღღ◈ღ，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一ღღ◈ღ。它在整个运输领域中占有重要的地位ღღ◈ღ，并发挥着愈来愈重要的作用ღღ◈ღ。货物运输由于受气候和自然条件影响较小ღღ◈ღ，且运输能力及单车装载量大大ღღ◈ღ，在运输的经常性和低成本性占据了优势猫咪vip破解版1.1.2ღღ◈ღ，再加上有多种类型的车辆ღღ◈ღ，使它几乎能承运任何商品ღღ◈ღ，几乎可以不受重量和容积的限制ღღ◈ღ，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的ღღ◈ღ。

　　按照运输工具的不同ღღ◈ღ，货物运输可分为铁路货物运输ღღ◈ღ、公路货物运输ღღ◈ღ、水路货物运输ღღ◈ღ、航空货物运输ღღ◈ღ、管道货物运输和多式联运货物运输等ღღ◈ღ。

　　进入21世纪ღღ◈ღ，随着国民经济实力快速增长和沿海地区良好的发展态势ღღ◈ღ，我国沿海港口城市紧紧抓住不断扩大的内需和外贸的有利时机ღღ◈ღ，乘势而上ღღ◈ღ，获得了快速发展ღღ◈ღ。中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多ღღ◈ღ、增长速度最快的国家ღღ◈ღ。从货类布局上ღღ◈ღ，中国初步形成了围绕煤炭猫咪vip破解版1.1.2ღღ◈ღ、石油ღღ◈ღ、铁矿石和集装箱四大货物的专业化ღღ◈ღ、高效运输系统ღღ◈ღ。中国交通运输业成就卓著ღღ◈ღ，新增产能大幅度缩减ღღ◈ღ。

　　为了提高港口竞争力ღღ◈ღ、避免无序竞争以及促进区域经济的发展ღღ◈ღ，在国家交通管理部门和地方政府的推动下ღღ◈ღ，我国港口行业整合正加速推进ღღ◈ღ，整合的形式包括兼并收购ღღ◈ღ、合资建设码头ღღ◈ღ、业务合作等ღღ◈ღ。新建生产性泊位172个ღღ◈ღ，改造减少生产性泊位20个ღღ◈ღ，合计ღღ◈ღ：净增生产性泊位152个ღღ◈ღ，同比减少3.8% ;净增深水泊位82个ღღ◈ღ，同比减少47个ღღ◈ღ，减幅达36.4% ;净增通过能力3.25亿tღღ◈ღ，同比减少36% ;新增固定资产698亿元凯发k8官网首页ღღ◈ღ，同比减少14.3%ღღ◈ღ。2016年是新世纪以来沿海港口产能供给规模压缩最大的年份凯发k8官网首页ღღ◈ღ。

　　从吞吐量统计数据来看ღღ◈ღ，环比方面ღღ◈ღ，当月全国港口货物吞吐量ღღ◈ღ、外贸吞吐量ღღ◈ღ、集装箱吞吐量指数分别下跌1.7%ღღ◈ღ、213%ღღ◈ღ、0.8%;同比方面ღღ◈ღ，当月全国港口货物吞吐量ღღ◈ღ、外贸吞吐量ღღ◈ღ、集装箱吞吐量指数分别上涨5.1%ღღ◈ღ、5.9%ღღ◈ღ、11.3%ღღ◈ღ。从各区域港口环比情况来看ღღ◈ღ，环渤海ღღ◈ღ、长三角ღღ◈ღ、长江中上游ღღ◈ღ、海峡西岸ღღ◈ღ、北部湾区域港口吞吐量综合指数分别下跌1.8%ღღ◈ღ、1.3%ღღ◈ღ、0.9%ღღ◈ღ、0.4%ღღ◈ღ、3.1%ღღ◈ღ，珠三角区域港口吞吐量综合指数上涨0.5%;同比方面ღღ◈ღ，环渤海ღღ◈ღ、长三角ღღ◈ღ、长江中上游ღღ◈ღ、海峡西岸ღღ◈ღ、珠三角ღღ◈ღ、北部湾区域港口吞吐量综合指数分别上涨4.3%ღღ◈ღ、1.7%ღღ◈ღ、10.3%ღღ◈ღ、4.9%ღღ◈ღ、2.6%ღღ◈ღ、14.4%ღღ◈ღ。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年货物运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示ღღ◈ღ：

　　2021年1-8月公路货物运输量为253.18亿吨ღღ◈ღ，同比增长22.6%ღღ◈ღ，公路货物周转量为44374.48亿吨公里ღღ◈ღ，同比增长22.9%;水路货物运输量为53.14亿吨ღღ◈ღ，同比增长11.5%ღღ◈ღ，水路货物周转量74789.14亿吨公里ღღ◈ღ，同比增长12.5%ღღ◈ღ。分各省市来看ღღ◈ღ，山东公路货物运输量为187099万吨居全国榜首ღღ◈ღ，其次是广东为173585万吨;水路货物运输量安徽为87286万吨居榜首ღღ◈ღ，其次是浙江为71153万吨ღღ◈ღ。1-8月河北公路货物周转量为5651.74亿吨公里居榜首ღღ◈ღ，其次是山东为4860.95亿吨公里;水路货物周转量上海为21954.5亿吨公里居榜首ღღ◈ღ，其次是广东为15055.78亿吨公里ღღ◈ღ。

　　公路货物运输是指利用一定的载运工具ღღ◈ღ，一般主要以载货汽车为主要运输工具ღღ◈ღ，通过公路使货物产生空间位移的过程ღღ◈ღ。从狭义上来说ღღ◈ღ，公路货物运输即指汽车运输ღღ◈ღ。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里ღღ◈ღ。即铁路作为承运人接受托运人委托ღღ◈ღ，将货物从始发地经由铁路运至目的地交付给收货人ღღ◈ღ。2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨凯发k8官网首页ღღ◈ღ。其中2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里

　　2022年6月份ღღ◈ღ，上海市交通货物运输总量为12229.59万吨ღღ◈ღ，比去年同月下降7.3%凯发k8官网首页ღღ◈ღ。其中ღღ◈ღ，铁路47.66万吨凯发k8官网首页ღღ◈ღ，增长27.7%;水运8180.68万吨ღღ◈ღ，下降3.8%;公路3974.47万吨ღღ◈ღ，下降13.7%;机场26.77万吨ღღ◈ღ，下降31.6%ღღ◈ღ。全市完成货物周转量2617.93亿吨公里ღღ◈ღ，比去年同月下降13.9%ღღ◈ღ。6月份ღღ◈ღ，上海市港口货物吞吐量6053.09万吨ღღ◈ღ，比去年同月下降11.2%ღღ◈ღ。其中ღღ◈ღ，进港3496.64万吨ღღ◈ღ，下降11.5%;出港2556.45万吨凯发k8官网首页ღღ◈ღ，下降10.8%ღღ◈ღ。港口集装箱吞吐量379.26万TEUღღ◈ღ，比去年同月下降7.4%ღღ◈ღ。其中ღღ◈ღ，进港184.04万TEUღღ◈ღ，下降8.6%;出港195.22万TEUღღ◈ღ，下降6.2%ღღ◈ღ。

　　从目前集装箱物流发展现状看ღღ◈ღ，我国的集装箱物流基本上还处在传统物流阶段ღღ◈ღ，与国外先进的现代物流相比存在较大差距ღღ◈ღ。积极拓展腹地城市的港口延伸产业ღღ◈ღ，加快交通运输网络基础设施建设ღღ◈ღ，保障江海联运ღღ◈ღ、完善海铁联运系统ღღ◈ღ。当务之急是加快港口转型升级ღღ◈ღ，借助信息的全面感知和智能互联能力ღღ◈ღ，从依靠扩大港口规模转向注重提升港口服务质量ღღ◈ღ、完善临港产业链ღღ◈ღ、提升港口运营效率等软实力建设上来ღღ◈ღ。

　　从整体市场上看ღღ◈ღ，国内保险行业兴起于上世纪90年代末ღღ◈ღ，车险改革则是从2015年开始猫咪vip破解版1.1.2ღღ◈ღ，这相对于发展时间较长的货运行业就出现了一定的时间间隔ღღ◈ღ。尽管近年来保险市场规模增速较快ღღ◈ღ，但整体仍然面临比较尖锐的供需矛盾ღღ◈ღ，相关制度ღღ◈ღ、人才ღღ◈ღ、技术积累都不够ღღ◈ღ。加上国内很多大型传统保险公司以及像蚂蚁金服ღღ◈ღ、腾讯微保这种头部更多关注健康险猫咪vip破解版1.1.2ღღ◈ღ，使得车联网ღღ◈ღ、工业物联网及其相关领域的保险ღღ◈ღ，成为一个潜力较大且未被广泛关注的市场ღღ◈ღ。

　　货车保险市场的关节节点ღღ◈ღ，可分为产品设计ღღ◈ღ、保单销售ღღ◈ღ、保单管理ღღ◈ღ、理赔四个环节ღღ◈ღ，目前大多数企业选择从保单销售上切入;涉及理赔环节的公司也比较多;至于数据驱动的保险产品设计环节ღღ◈ღ，由于底层数据建模和落地的技术壁垒较高ღღ◈ღ，入局者较少ღღ◈ღ。

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